Ultra-velký stroj na tlakové lití

Výroba celého rámu vozidla v jediném cyklu mění základní fyziku odlévání. Při tlačení roztaveného kovu přes obrovské rozměry formy musí tekutina dosáhnout nejvzdálenějších konců, než začne chladnout a tuhnout. Mikrosekundové zpoždění hydraulického tahu má za následek studené uzavření, čímž se masivní konstrukční součást okamžitě změní ve šrot. Kromě toho extrémní expanzní síly generované uvnitř těchto gigantických forem pokřiví standardní desky a zničí nástroje, jejichž výroba stojí miliony.

Nantong HengMing Machinary konstruuje zařízení speciálně pro zvládnutí těchto brutálních makro-strukturálních realit. Díky integraci-prvotřídního logického zpracování Siemens a-výkonných rozdělovačů Rexrothultra{0}}velký tlakový licí strojprovádí masivní dodávku objemu tekutiny bez poklesu tlaku. Ve spojení s vyztuženými deskami z lité oceli- navrženými tak, aby byla zachována absolutní rovnoběžnost, zajišťuje rozměrovou přesnost požadovanou světovými výrobci automobilů.

Různé lehké kovy vykazují značně odlišné termodynamické chování na dlouhé vzdálenosti. Například hořčík rychle ztrácí teplotu. Aby se zabránilo předčasnému tuhnutí, musí hydraulická architektura dodávat agresivní a trvalou rychlost. Tato schopnost činí zařízení výjimečně spolehlivýmstroj na tlakové lití hořčíkupro letecké a automobilové projekty snižování hmotnosti.

Naopak konstrukční hliník vyžaduje nesmírný tlak na ucpávku, aby se eliminovala vnitřní pórovitost v tlustostěnných uzlech-. Silná dynamika kapalin umožňuje tomuto systému fungovat jako výkonnýtlakový licí stroj z hliníkové slitinypro komponenty infrastruktury. Zvládnutím tohoto rozšířeného řízení délky toku vyniká zařízení jako vyhrazenéstroj na výrobu karoseriía jednotnýstroj na výrobu karoseriípro-jednodílné zadní podvozky a kryty baterií.

Funguje jako robustnívelmi velký tlakový licí strojposkytuje měřítko a stabilitu nezbytnou pro:

 

Podrobnosti o komponentě

 

Titulek:

Masivní půdorys zařízení, speciálně navržený tak, aby vydržel extrémní expanzní síly makro-konstrukčního odlévání automobilů.

Titulek:

Těžké-odlévané ocelové desky navržené tak, aby zachovávaly přísnou konstrukční rovnoběžnost při ultra-tonážním upínacím zatížení.

Titulek:

Světové-rozvody kapalin Rexroth poskytující masivní hydraulický objem nezbytný pro delší délky toku kovu.

Titulek:

Ověření makro-strukturální integrity velkého hliníkového rámu vozidla vyrobeného v jediném vstřikovacím cyklu.

Stroje tohoto rozsahu se nemohou spoléhat na teoretické limity zatížení. Než je zařízení rozebráno pro logistiku, prochází v továrně analýzou těžkého fyzického namáhání.

Inženýři provádějí přísné protokoly upínání ultra{0}}tonáže. Zatížením přepínacího systému na jeho absolutní maximum tým ověří, že masivní spojovací tyče se natahují rovnoměrně a desky zůstávají dokonale rovnoběžné. Hydraulická potrubí současně podstupují-zátěžové testy průtoku, aby se potvrdilo, že ventily Rexroth světové-třídy dokážou vydržet masivní výtlak kapaliny bez vnitřního úniku nebo poklesu tlaku. Tím je zaručeno, že zařízení bude konstrukčně zdravé ještě předtím, než se dostane do vašeho zařízení.

Zařízení tohoto rozsahu přesahuje standardní přepravní rozměry a musí být pro přepravu systematicky demontováno. To vyžaduje přesné modulární zabezpečení těžkých-nákladů.

Kriticky exponované spoje a obrobené povrchy jsou opatřeny antikorozním strukturálním povlakem, který odolá mořskému prostředí. Masivní rámové moduly jsou umístěny na plochých regálových kontejnerech pomocí těžkých průmyslových jeřábů a trvale zajištěny výztuhami z konstrukční oceli. Komplexní modulární seznam je ověřen proti každé součásti před odjezdem plavidla.

12měsíční záruka se aktivuje po příjezdu do cílového přístavu. Globální inženýrské týmy jsou k dispozici pro nasazení na vaše pracoviště pro náročnou opětovnou montáž, přísné seřízení desky a počáteční uvedení do provozu.